Duurzaam transport van suikerbieten: Van weg naar water
Jaarlijks worden de geoogste bieten van ruim 8.000 telers naar de fabrieken van Cosun Beet Company getransporteerd. Een indrukwekkende operatie met meer dan 1.000 vrachtwagens per dag, per fabriek, gedurende 130 dagen lang. Dus als we in dit transport iets kunnen veranderen waardoor de CO2-uitstoot omlaaggaat, heeft dat meteen grote impact op onze duurzaamheid. En dit onderzocht Manous Koopman, supply chain specialist agro bij Cosun Beet Company. Hij vertelt hoe we toe werkten naar de grootste modal shift van Nederland.
Vier jaar geleden startten we een proef in Maastricht: zouden we een deel van de bieten op een andere manier kunnen vervoeren, bijvoorbeeld per schip in plaats van per vrachtwagen? Modal shift heet dat. Het zou niet alleen CO2 besparen, maar ook de verkeersdrukte op de wegen verminderen. De proef was succesvol en inmiddels hebben we al flink opgeschaald. In de afgelopen campagne vervoerden we vanuit Maastricht al 340.000 ton bieten over het water richting onze fabriek in Dinteloord. Daarmee realiseerden we in deze regio 20% CO2-reductie op dat deel van het bietentransport.
Alle stakeholders nodig
Als ik het zo vertel, klinkt het simpel. Maar dat is het niet. De extra laadbewegingen van de bieten in en uit vrachtwagens en schepen kan een negatief effect hebben op de kwaliteit ervan. Dus we moeten zorgvuldig te werk gaan. En je kunt modal shift niet alleen realiseren. De haven, schippers, wegtransportbedrijven, gemeente, provincie en omwonenden, al deze stakeholders heb je nodig om tot een succesvolle modal shift te komen.
De toekomst
In Maastricht is het gelukt en dit smaakt naar meer! De komende tijd onderzoeken we of we ook op andere plaatsen deze modal shift kunnen realiseren. Mijn doel is om die puzzel voor de start van de volgende campagne weer ergens te leggen. En mijn absolute droombeeld... dat we schepen in de toekomst niet alleen direct kunnen lossen aan de kade van onze fabriek in Vierverlaten. Hier ontvangen we nu direct bieten vanuit Texel. Maar ook in Dinteloord, waar we nu vanaf de haven nog een klein stukje naar de fabriek moeten rijden. Voor nu nog een brug te ver. Maar hé, als je kijkt naar de enorme ontwikkeling van Cosun Beet Company in de afgelopen 125 jaar, dan is eigenlijk alles mogelijk.